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IPVA e segurança no transito

Erro grosseiro na cobrança do IPVA

A forma como o governo brasileiro (ao contrário dos países desenvolvidos) trata o carro velho é um descaso com o meio ambiente e a segurança de todos. Ao se baixar o IPVA dos carros conforme eles ficam velhos (ao contrário dos Países desenvolvidos que vão aumentando este imposto) está se estimulando o uso de material sucateado, poluidor e que não consegue se adaptar às novas exigências que surgem todos os anos em termos de segurança e controle da poluição. A cada dia que passa os carros duram mais tempo. Não é justo um carro que polui muito (às vezes cem vezes mais que os últimos modelos), que coloca a vida de seus passageiros em risco (sem air bags e outros itens de segurança), que coloca a vida dos pedestres em risco (sem freios ABS e sem carroceria frontal planejada para amenizar o impacto em caso de atropelamento) seja premiado a partir do 15º ano de uso com IPVA ZERO. É o contrário que deve ser feito: Carro novo deve ter IPVA baixo e a partir daí a cada ano de uso o IPVA deve ser crescente para estimular a renovação da frota e desestimular que verdadeiras carroças estejam em circulação. ZERAR nunca. IPVA não pode ser só pelo valor venal do veículo, tem que agregar o benefício (ou tamanho do malefício) que ele trás para o meio ambiente, para as estradas, para a saúde (em caso de acidentes) e até para o gasto de combustível (os governos tem meta para diminuição do consumo de combustível cada vez maiores).

Lauro Henrique Santos de Oliveira Lima

www.laurooliveiralima.com.br

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Vice-Presidente do Conselho do FUNDEB de Fortaleza

Conselheiro Titular do Conselho de Educ. de Fortaleza

Presidente de ACEPEME - Associação Cearense de Pequenas e Médias Escolas

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SINEPE-CE – 2º secretário

Colégio Oliveira Lima – Dirigente www.piaget.com.br

PASSEATA DOS CEM MIL –Eu estava lá

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